TOYOTA RACING kämpfte bis zur Zielflagge am Ende eines schwierigen 6-Stunden-Rennens von São Paulo, dem vierten Lauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2026. Nach dem Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans im vergangenen Monat sah sich das Team die gesamte Woche über in Brasilien mit schwierigen Umständen konfrontiert. Ein schwieriges Qualifying bedeutete, dass beide Fahrzeuge sich durch das Feld kämpfen mussten, um Punkte zu erzielen. Rennzwischenfälle begrenzten jedoch ihren Fortschritt. Die Le-Mans-Sieger Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries machten Positionen gut und beendeten das Rennen im #7 TR010 HYBRID auf Platz zwölf, eine Runde hinter dem siegreichen #15 BMW. Im #8 TR010 HYBRID verloren Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa nach einer Kollision mit einem Konkurrenten mehrere Minuten durch einen Wechsel der Radaufhängung und belegten Platz 17.
Trotz des enttäuschenden Ergebnisses führt TOYOTA RACING weiterhin die Hersteller-Weltmeisterschaft an, nun mit fünf Punkten Vorsprung auf BMW M Team WRT zur Halbzeit der Saison. Die Besatzung des #7 TR010 HYBRID liegt punktgleich mit den Fahrern des #20 BMW an der Spitze der Fahrerwertung, während die Crew des #8 auf Rang fünf liegt und 19 Punkte Rückstand hat. Mike startete nach einer Startplatzstrafe von Position 17, und die Probleme des #7-Fahrzeugs setzten sich in der Anfangsphase fort. Einer Fünf-Sekunden-Strafe wegen eines Vergehens beim Start folgte in der zweiten Rennstunde eine Durchfahrtsstrafe wegen eines Verstoßes während einer Full-Course-Yellow-Phase. Zwischenfälle und Strafen anderer Teams halfen dem #7, Positionen gutzumachen und sich den Top Ten zu nähern. Im weiteren Rennverlauf erwies sich zusätzlicher Fortschritt jedoch als unmöglich. Das Rennen endete bei Nebel und fallenden Temperaturen.
Der #8 TR010 HYBRID ging von Startplatz 14 ins Rennen und machte Positionen gut. Nach den ersten Boxenstopps lag das Fahrzeug kurzzeitig in den Top Ten, bis der Kampf um WM-Punkte in der zweiten Rennstunde praktisch beendet war. Brendon wurde von einem anderen Hypercar getroffen, wodurch die rechte Vorderradaufhängung beschädigt wurde. Der daraus resultierende 16-minütige Reparaturstopp warf den #8 ans Ende des Feldes zurück. Die Fahrer kämpften dennoch bis zum Schluss weiter und waren bereit, mögliche Probleme der Konkurrenz auszunutzen. Nach der frustrierenden Woche in Brasilien folgt für TOYOTA RACING nun eine achtwöchige Pause, um sich neu aufzustellen und gestärkt zum nächsten Lauf der WEC-Saison zurückzukehren. Das Lone Star Le Mans findet am 6. September auf dem Circuit of the Americas in Austin, Texas, statt.
Stimmen zum Rennen
Kamui Kobayashi (Teamchef und Fahrer, Fahrzeug #7):
„Offensichtlich war es ein sehr schwieriges Rennen. Das war nicht das, was wir uns vor unserer Anreise hierher vorgestellt hatten, aber uns fehlte die gesamte Woche über Leistung, auch im Rennen. Außerdem haben wir im Rennen ein paar Fehler gemacht, und das hilft natürlich nicht. Wir müssen daraus lernen und uns verbessern. Im Kampf um die Weltmeisterschaft liegt noch ein langer Weg vor uns, deshalb werden wir unsere Hausaufgaben machen und in Austin stärker zurückkommen.“
Mike Conway (Fahrer, Fahrzeug #7):
„Ich bin von meinem Rennen enttäuscht, weil ich ein paar Fehler gemacht habe, darunter die Strafe während der Full-Course-Yellow-Phase. Das war nicht die Leistung, die wir zeigen wollten. Jetzt müssen wir uns neu sammeln und in Austin zurückschlagen.“
Nyck de Vries (Fahrer, Fahrzeug #7):
„Es war ein sehr schwieriges Wochenende und ein sehr harter Renntag. Letztlich fehlte uns vom Beginn des Wochenendes an die Leistung. Natürlich haben wir auch einige Fehler gemacht, aber unabhängig davon waren wir einfach nicht schnell genug. Wenn einem die Grundgeschwindigkeit fehlt, hat man nur geringe Chancen, nach vorne zu kommen.“
Sébastien Buemi (Fahrer, Fahrzeug #8):
„Das war eindeutig nicht das Ergebnis, auf das wir gehofft hatten. Nach dem Qualifying wussten wir, dass es nicht einfach werden würde, aber wir hofften trotzdem auf gute Punkte. Der Beginn verlief auch ganz gut. Doch die Kollision beendete unser Rennen praktisch. Danach konnten wir nichts mehr tun. Wir brachten das Rennen so sauber wie möglich zu Ende, falls die anderen Pech haben sollten, was allerdings nicht eintrat.“
Brendon Hartley (Fahrer, Fahrzeug #8):
„Es war ein sehr harter Tag für beide Fahrzeuge. Ich habe in den ersten beiden Stints hart gekämpft, und nach dem ersten Boxenstopp lagen wir bereits auf Platz neun. Leider wurden wir von einem Auto getroffen, das sich innen hineinbremste und dabei die Hinterräder blockierte. Dadurch wurde unsere Radaufhängung verbogen. So etwas passiert manchmal. Ohne diesen Zwischenfall hätten wir heute wahrscheinlich um Punkte kämpfen können, aber das Tempo für das Podium hatten wir nicht.“
Ryō Hirakawa (Fahrer, Fahrzeug #8):
„Es war ein harter Tag. Die Kollision ruinierte unser Rennen, was sehr schade war. Wir hatten nicht die Leistung, um ganz vorne mitzukämpfen, aber wir hatten eine Chance auf Punkte. Daraus müssen wir lernen und stärker zurückkommen. Es stehen noch einige Rennen aus, und wir befinden uns mitten im Kampf um die Weltmeisterschaft.“
6 Stunden von São Paulo – Rennergebnis
1. Platz
#15 BMW M Team WRT – 242 Runden
2. Platz
#51 Ferrari AF Corse – +2,254 Sekunden
3. Platz
#12 Cadillac Hertz Team Jota – +6,687 Sekunden
4. Platz
#38 Cadillac Hertz Team Jota – +12,666 Sekunden
5. Platz
#83 AF Corse – +32,351 Sekunden
6. Platz
#007 Aston Martin THOR Team – +35,566 Sekunden
12. Platz
#7 TOYOTA RACING – +1 Runde
17. Platz
#8 TOYOTA RACING – +12 Runden
Text: Toyota Racing Pressemitteilung
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