Die 78. Ausgabe der 24 Stunden von Spa, der dritte Lauf des GT World Challenge Europe Endurance Cup, endete mit einem dritten Gesamtrang für den AF Corse Ferrari 296 GT3 Evo mit der Startnummer 51, gefahren von den offiziellen Ferrari-Werksfahrern Alessio Rovera, Nicklas Nielsen und Tommaso Mosca, sowie mit zwei prestigeträchtigen Klassensiegen. Der Sieg im Bronze Cup ging an den Kessel Racing Ferrari mit der Startnummer 74, gefahren von Dustin Blattner, Mathys Jaubert, Dennis Marschall und Ben Tuck. Den Silver Cup gewannen Rafael Duran, Dylan Medler, David Perel und Alessandro Balzan im Ferrari 296 GT3 Evo mit der Startnummer 45 von Rinaldi Racing. Komplettiert wurde das Klassenpodium durch den drittplatzierten AF Corse Ferrari mit der Startnummer 52, gefahren von Matias Zagazeta, Jeff Machiels, Gilles Stadsbader und Francesco Braschi.
Der zweite AF Corse Ferrari im Pro Cup, die Startnummer 50 mit den offiziellen Ferrari-Fahrern Lilou Wadoux-Ducellier und Arthur Leclerc sowie Sean Gelael, belegte im Gesamtklassement den fünften Platz. Für den Hersteller aus Maranello bedeutete dies das dritte Gesamtpodium in Folge beim prestigeträchtigsten GT-Rennen der Welt. Das Ergebnis gelang mit dem Ferrari 296 GT3 in den Jahren 2024 und 2025 sowie mit der Evo-Version im Jahr 2026. Alessio Rovera stand bei allen drei Ausgaben auf dem Podium und sicherte sich in diesem Jahr zudem die Superpole sowie die schnellste Rennrunde.
Das Rennen
Bei Luft- und Streckentemperaturen von 35 beziehungsweise 50 Grad Celsius entwickelte sich ein hart umkämpftes Rennen, in dem die Ferrari-Fahrzeuge durchgehend zu den Hauptakteuren zählten. Die Wettbewerbsfähigkeit unterstrichen sie mit der schnellsten Rennrunde: Rovera fuhr in Runde 406 eine Zeit von 2:17,340 Minuten. Die außergewöhnliche Hitze prägte die gesamte Woche der 24 Stunden von Spa, hielt die Zuschauer jedoch nicht fern. Insgesamt verfolgten 132.000 Fans die Veranstaltung. Vor allem die Anfangsphase des Rennens war von zehn Safety-Car-Phasen und 14 Full-Course-Yellow-Phasen geprägt.
Pro Cup
Nach dem Start von der Pole-Position durch Rovera führte der Ferrari 296 GT3 Evo mit der Startnummer 51 bis etwa viereinhalb Stunden vor Rennende das Feld an. Dann zwang ein Reifenschaden hinten links Nicklas Nielsen zu einem ungeplanten Boxenstopp. Der Schaden trat am Ende der Start-Ziel-Geraden auf, wodurch der Däne nahezu eine komplette Runde mit einem vollständig zerstörten Reifen zurücklegen musste. Nach dem Boxenstopp kehrte Tommaso Mosca auf Rang 45 ins Rennen zurück. Anschließend kämpfte sich die Mannschaft eindrucksvoll zurück und griff am Sonntagmorgen erneut in den Kampf um den Gesamtsieg ein. Gegen 10 Uhr kostete ein weiterer Reifenschaden, diesmal hinten rechts nach einer Kollision mit einem Konkurrenten im Kampf um die Führung, erneut wertvolle Positionen. Der AF Corse Ferrari fiel dadurch auf Rang neun zurück. Mosca, Rovera und Nielsen arbeiteten sich jedoch erneut nach vorne und überquerten die Ziellinie schließlich auf dem dritten Gesamtrang. Auch der Ferrari mit der Startnummer 50 zeigte eine beeindruckende Aufholjagd. Nachdem Arthur Leclerc in der Superpole den dritten Startplatz gesichert hatte, wurde das Fahrzeug nach der technischen Abnahme auf Rang 28 zurückversetzt. Die Sportkommissare stellten fest, dass der laut Reglement vorgeschriebene Datenlogger vom Fahrzeug getrennt worden war. Trotz dieser Strafe sowie eines Zwischenfalls in der Anfangsphase, der das Fahrzeug auf Rang 41 zurückwarf, kämpften sich Wadoux-Ducellier, Leclerc und Gelael kontinuierlich nach vorne und erreichten schließlich den fünften Gesamtrang sowie einen Platz unter den Top Ten.
Bronze Cup
Ein Jahr nach dem Erfolg von 2025 wiederholte Kessel Racing mit dem Ferrari 296 GT3 Evo den Triumph und kehrte in Spa erneut auf die oberste Stufe des Siegerpodests zurück. Das Schweizer Team, amtierender Endurance-Cup-Champion und Gewinner sämtlicher GT World Challenge Europe Titel, hatte sich durch diese Erfolge auch einen Startplatz bei den 24 Stunden von Le Mans 2026 gesichert, wo die Mannschaft einen Platz unter den Top Ten erreichte. Mit dem Erfolg in Spa fügte Kessel Racing seiner Erfolgsbilanz einen weiteren prestigeträchtigen Sieg hinzu. Der zweite Ferrari im Bronze Cup, das Fahrzeug mit der Startnummer 60 von JMW Motorsport mit Thomas Kiefer, Rolf Ineichen, Tim Heinemann und Pierre-Louis Chovet, schied während der Nacht aufgrund eines technischen Defekts aus.
Gold Cup
Die Startnummer 71 überzeugte bereits in der Superpole. Schandorff rückte nach der Strafe gegen den Ferrari mit der Startnummer 50 auf den vierten Startplatz vor. Gemeinsam mit Malte Ebdrup, Simon Birch und Conrad Laursen, die sich in den frühen Rennstunden ebenfalls unter den besten 15 des Gesamtklassements bewegten, belegte die Mannschaft nach mehreren Zeitstrafen im Rennen schließlich Rang vier der Klasse.
Silver Cup
Auch im Silver Cup durfte Ferrari jubeln. Rafael Duran, Dylan Medler, David Perel und Alessandro Balzan lieferten über die gesamte Distanz eine konstant starke Leistung ab und sicherten sich den Klassensieg bei dem bis zum Schluss offenen belgischen Langstreckenrennen. Komplettiert wurde der Ferrari-Erfolg in dieser Klasse durch den dritten Platz des zweiten AF Corse Ferrari mit der Startnummer 52, gefahren von Matias Zagazeta, Jeff Machiels, Gilles Stadsbader und Francesco Braschi, der während der gesamten 24 Stunden im Kampf um das Podium blieb.
Pro-Am Cup
Der AF Corse Ferrari mit der Startnummer 70, gefahren von Custodio Toledo, dem offiziellen Ferrari-Fahrer Miguel Molina, Matthieu Vaxiviere und Peter Dempsey, schied bereits in der ersten Rennstunde nach einem schweren Einschlag in die Streckenbegrenzung aus.
Kalender
Der nächste Lauf des Endurance Cup findet vom 28. bis 30. August auf dem Nürburgring in Deutschland statt. Zuvor gastiert der Sprint Cup vom 17. bis 19. Juli in Misano sowie vom 31. Juli bis 2. August in Magny-Cours. Die Intercontinental GT Challenge wird vom 11. bis 13. September mit den Suzuka 1000 Kilometern fortgesetzt.
„Zunächst einmal gratulieren wir den beiden siegreichen Teams im Bronze Cup und Silver Cup – Kessel Racing und Rinaldi Racing. Es ist ein großartiges Ergebnis, das zeigt, wie konkurrenzfähig unsere 296 GT3 Evo in den Händen aller Gentleman-Fahrer-Teams waren. Schade, dass wir den möglichen Gesamtsieg knapp verpasst haben, nachdem wir über die gesamten 24 Stunden zu den Spitzenreitern gehörten. Das AF Corse Team und beide Crews zeigten herausragende Geschwindigkeit und Professionalität. Man muss nur betrachten, was die Fahrer des Ferrari mit der Startnummer 51 geleistet haben: Nachdem sie durch einen Reifenschaden während der Führung bis außerhalb der Top 40 zurückgefallen waren, kämpften sie sich zurück, übernahmen erneut die Führung und kämpften bis ins Ziel, wo sie schließlich ein hervorragendes Podiumsergebnis erreichten. Wir freuen uns sehr über unser Fahrzeug und die Arbeit, die von den Teams geleistet wurde. Wir möchten allen unseren Kundenteams und Fahrern danken, die während des gesamten 24-Stunden-Rennens eine tadellose Leistung gezeigt haben.“
Antonello Coletta
Global Head of Endurance and Corse Clienti
Text: Ferrari Pressemitteilung
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