Genesis Magma Racing erreichte bei seiner ersten Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans einen hart erkämpften Zieleinlauf und brachte den #19 GMR-001 Hypercar auf Platz 13 ins Ziel. Nach 372 Runden auf dem 13,626 Kilometer langen Circuit de la Sarthe rundete das Ergebnis eine Woche ab, in der die Leistung des Fahrzeugs und des Teams viele Beobachter im Fahrerlager überraschte.
Zieleinlauf krönt starke Woche des Le-Mans-Außenseiters
Schon vor dem Rennwochenende war Genesis Magma Racing die Größe der Herausforderung bewusst. Als erster südkoreanischer Hersteller im Feld trat das Team bei seinem ersten 24-Stunden-Rennen überhaupt an und absolvierte erst seinen dritten Wettbewerbseinsatz. Damit galt die Mannschaft gegenüber den erfahrenen Konkurrenten als klarer Außenseiter. Die Plätze sechs und neun im Qualifying unterstrichen das Potenzial des GMR-001 Hypercar. Nach dem Rennstart um 16:00 Uhr am Samstag fanden sich jedoch sowohl der von André Lotterer gestartete #17 als auch der von Dani Juncadella pilotierte #19 zunächst in ihrem eigenen Rhythmus ein. Der Fokus lag auf einer effizienten und zuverlässigen Umsetzung der Strategie und nicht auf maximaler Performance. Da beide Fahrzeuge größere Zwischenfälle vermieden und die Mannschaft alle Boxenstopps fehlerfrei absolvierte, zahlte sich dieser Ansatz im weiteren Rennverlauf aus. Während der ersten Safety-Car-Phase blieben beide Fahrzeuge draußen und kehrten dadurch in die Führungsrunde zurück. In den frühen Morgenstunden absolvierten Mathieu Jaminet im #19 und Mathys Jaubert im #17 jeweils Vierfach-Stints. Jaminet lag zeitweise sogar auf Rang vier. Jaubert verlor dagegen durch einen Reifenschaden hinten Zeit und musste außerplanmäßig an die Box.
Gegen 4:00 Uhr morgens stoppte Paul-Loup Chatin nach der Übernahme des #19 auf der Strecke. Das Fahrzeug benötigte einen Neustart des Systems, bevor es weiterfahren konnte. Das Problem trat kurze Zeit später erneut auf und warf das Auto im Kampf um ein Spitzenergebnis zurück. Noch schwerer traf es den #17: Während Jaubert auf Punktekurs lag, führte ein Defekt an der Aufhängung zum sofortigen Ausfall. Danach konzentrierte sich das Team darauf, den #19 sicher ins Ziel zu bringen. Ein weiterer Werkstattaufenthalt zur Behebung eines technischen Problems kostete vier zusätzliche Runden. Dennoch schafften Chatin, Juncadella und Jaminet den Zieleinlauf. Da auch andere Hypercar-Konkurrenten Schwierigkeiten bekamen, gewann Genesis Magma Racing im Verlauf des Rennens weitere Positionen und sammelte trotz verpasster Punkte zahlreiche positive Erkenntnisse aus dem Le-Mans-Debüt.
Cyril Abiteboul
„Unsere ersten 24 Stunden von Le Mans mit Genesis Magma Racing enden mit einem positiven Ergebnis. Ein Fahrzeug ins Ziel zu bringen war unser Hauptziel. Leider schied der #17 nach einem Aufhängungsschaden aus. Wir standen vor mehreren Zuverlässigkeitsproblemen, die künftig unsere Priorität darstellen. Trotzdem zeigte das Auto die gesamte Woche über großes Potenzial. Vor allem in der ersten Rennhälfte kämpften wir konstant in den Top Ten. Das Team bewies Widerstandsfähigkeit, Ruhe und Zusammenhalt. Die Fahrer gingen ebenfalls hervorragend mit dem Rennen und dem Material um. Wir verlassen Le Mans mit der Zufriedenheit, unser Hauptziel erreicht zu haben, und mit einem klaren Verständnis dafür, wo wir uns verbessern müssen.“
Gabriele Tarquini
„Das ist eine großartige Leistung für Genesis Magma Racing. Als wir dieses Projekt im vergangenen Jahr starteten, konnten wir uns kaum vorstellen, bereits im dritten Rennen in Spa Punkte zu holen und die 24 Stunden von Le Mans zu beenden. Selbst in unseren kühnsten Träumen hätten wir uns das nicht ausgemalt. Das große Rennen begann bereits, als Pipo den GMR-001 Hypercar erstmals in Le Castellet fuhr. Dieses Rennen endet nicht heute und wahrscheinlich auch nicht am Saisonende. Es wird ein langer Weg, dessen Ziel der Kampf um den Sieg ist.“
Justin Taylor
„Erste 24 Stunden von Le Mans, erster Zieleinlauf. Niemand kann das jemals wieder zum ersten Mal für Genesis oder Südkorea schaffen. Ich wusste, dass wir es schaffen können, aber es jetzt tatsächlich zu erleben, fühlt sich immer noch unwirklich an. Ich bin unglaublich stolz auf alle Beteiligten. Wir machen weiter Fortschritte und haben heute einen weiteren wichtigen Schritt geschafft. Unsere Leistungen in Imola, Spa und jetzt hier zeigen das deutlich. Wir wollen diesen Weg konsequent fortsetzen. Ab morgen bleiben uns 364 Tage, um uns auf die 24 Stunden von Le Mans 2027 vorzubereiten.“
Anouck Abadie
„Wir haben es geschafft. Wir haben unsere ersten 24 Stunden von Le Mans als Genesis Magma Racing beendet. Das gesamte Team wartete darauf, dass der #19 GMR-001 Hypercar die Ziellinie überquert. Gleichzeitig tut es mir leid für den #17, denn auch dieses Auto hätte den Zieleinlauf verdient gehabt. Ich bin unglaublich stolz auf die gesamte Mannschaft. Jetzt müssen wir sicherstellen, im nächsten Jahr noch stärker zurückzukommen. Wir sind neu und müssen weiterhin gemeinsam lernen. Dass das Team bei seinen ersten 24 Stunden von Le Mans keinen einzigen Fehler in der Box gemacht hat, war beeindruckend.“
Pipo Derani
„Natürlich wollten wir das Auto ins Ziel bringen, aber das lag nicht in unserer Kontrolle. Genesis Magma Racing hat bis zu diesem Moment fantastische Arbeit geleistet. Das Fahrzeug lief fehlerfrei. Manchmal gehören technische Defekte einfach zum Motorsport. Das Positive ist, dass das Auto viel Potenzial gezeigt hat. Wir werden stärker zurückkommen. Le Mans bedeutet auch, durch das Chaos zu navigieren und das Auto möglichst weit zu bringen. Leider konnte ich dieses Jahr nicht mehr Stints fahren.“
Mathys Jaubert
„Ich weiß noch nicht genau, was passiert ist. Ich glaube, die Aufhängung brach über einen Randstein, aber wir müssen die Teile gründlich untersuchen. Wir hatten ein gutes Rennen ohne Probleme am Motor, was für unsere Zuverlässigkeit sehr wichtig war. Wir sind hier, um zu lernen. Jetzt müssen wir verstehen, was genau kaputtging und warum. Das Auto machte großen Spaß, die Balance stimmte und alles funktionierte perfekt. Nach einer langen Woche haben wir hier in Le Mans große Fortschritte erzielt. Platz drei in Hyperpole 1 und die Chance auf Punkte im Rennen waren einfach großartig.“
André Lotterer
„Wir haben der Welt definitiv gezeigt, wer Genesis ist. Ich denke, wir haben einige Menschen überrascht und mehr erreicht, als wir mit einem neuen Team, einem neuen Auto und einer neuen Marke erwarten konnten. Das war ein großes Abenteuer. Wir können stolz zurückblicken, denn in so kurzer Zeit so weit zu kommen, ist bemerkenswert. Natürlich wollten wir ins Ziel kommen. Leider stoppte uns ein technisches Problem, das wir nun genauer analysieren müssen. Unser Motor hielt durch, ebenso alle wichtigen Komponenten. Für unseren ersten Le-Mans-Auftritt war das Wochenende insgesamt sehr positiv.“
Paul-Loup Chatin
„Ich bin unglaublich stolz und glücklich für das gesamte Team. Wir haben diesen Zieleinlauf verdient. Le Mans ist das schwierigste Rennen der Welt, wenn es darum geht, überhaupt ins Ziel zu kommen. Hinter diesem Erfolg stecken tausende Arbeitsstunden. Während der gesamten Woche ging es um Details, Organisation, Teamgeist und Zusammenhalt. Genau dort waren wir heute stark. Wir haben gemeinsam ein kleines Stück Geschichte geschrieben. Der Weg, den das Team seit Beginn des Programms zurückgelegt hat, ist außergewöhnlich.“
Mathieu Jaminet
„Für uns war es eine Achterbahnfahrt, aber genau das erwartet man bei den ersten 24 Stunden eines neuen Teams mit einem neuen Auto. Wir zeigten mehr Tempo, als wir erwartet hatten. Natürlich hatten wir einige Probleme, kämpften uns aber zurück. Das Safety Car half uns und in der Nacht konnten wir sogar einige Positionen gewinnen. Als wir uns in den Top Acht etabliert hatten, trat ein Problem am Fahrzeug auf. Im Langstreckensport kann sich alles innerhalb eines Augenblicks ändern. Trotzdem gab niemand auf. Wir haben Geschichte geschrieben. Genesis ist die erste koreanische Marke, die die 24 Stunden von Le Mans beendet hat.“
Dani Juncadella
„Wir kamen mit dem Ziel nach Le Mans, das Rennen zu beenden, und genau das haben wir geschafft. Das gesamte Team hat unglaubliche Arbeit geleistet. Das ist eine hervorragende Grundlage für die Zukunft. Mit dem aktuellen GMR-001 Hypercar können wir eines Tages um den Sieg kämpfen. Genau das macht Hoffnung. Gegen Rennende herrschten sehr hohe Temperaturen, aber das Auto ließ sich weiterhin gut fahren. Selbst bei der Hitze blieb es konkurrenzfähig. Wir sammelten viele Daten und Erkenntnisse für die Zukunft. Ich freue mich bereits auf mein nächstes Rennen und mein nächstes Le Mans.“
Text: Genesis Magma Racing Pressemitteilung
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