Cadillac beendete heute die 94. Austragung der 24 Stunden von Le Mans auf einem starken vierten Platz. Nachdem sie mit ihrem Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R große Teile des Rennens angeführt hatten, wurden Norman Nato, Will Stevens und Louis Deletraz letztlich unglücklich um einen wohlverdienten Podestplatz gebracht.
Der Dex WTR Cadillac V-Series.R, gefahren von Ricky Taylor, Jordan Taylor und Filipe Albuquerque, belegte den neunten Gesamtrang. Der lokale Routinier Sébastien Bourdais, der sich einen Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R mit Earl Bamber und Jack Aitken teilte, führte das Rennen zur Halbzeit an, erlitt jedoch wenige Minuten nach Rennhalbzeit ein Problem mit der Servolenkung, das das Fahrzeug in die Garage zwang. Das Team untersuchte den Defekt und tauschte wichtige Komponenten aus, darunter das Steuergerät.
Das Fahrzeug kehrte mit noch mehr als elf Stunden verbleibender Rennzeit auf Platz 17 ins Rennen zurück. Nach weiteren Untersuchungen stellte sich jedoch heraus, dass das Problem nicht behoben werden konnte. Deshalb stellte das Team das Fahrzeug am Sonntagmorgen um 8:00 Uhr ab. Das nächste Rennen der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft findet am 12. Juli in São Paulo, Brasilien, auf dem Autódromo José Carlos Pace statt. Der Start der ROLEX 6 Hours of São Paulo erfolgt um 9:30 Uhr (BRT).
Die nächste IMSA-GTP-Veranstaltung sind die Sahlen's Six Hours of The Glen am 25. Juni. Das Sechs-Stunden-Rennen startet um 12:10 Uhr EDT und wird auf Peacock sowie außerhalb der Vereinigten Staaten auf dem YouTube-Kanal der IMSA übertragen. IMSA Radio sendet die Live-Audioberichterstattung auf XM 206, Kanal 996 in der SiriusXM-App sowie auf IMSA.com.
Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R Startnummer 12
Will Stevens: „Es ist ziemlich enttäuschend, mit dem vierten Platz nach Hause zu gehen. Ehrlich gesagt hätten wir mehr verdient gehabt. Mit der Pace, die wir gezeigt haben, hätten wir mindestens auf das Podium gehört. Aber wir waren deutlich stärker im Rennen als im vergangenen Jahr, und das ist positiv. Trotzdem hatten wir vor dem Rennen höhere Erwartungen als das Ergebnis, das wir letztlich erzielt haben. Deshalb können wir unsere Enttäuschung nicht verbergen. Aber wir kommen nächstes Jahr stärker zurück.“
Norman Nato: „Wir wussten bereits vor dieser Woche, dass wir in einer guten Position sein würden. Das Team hat sehr hart gearbeitet und das Auto im Vergleich zum Vorjahr deutlich verbessert. Wir verfügen jetzt über die Höchstgeschwindigkeit, die uns zuvor gefehlt hat, und das Gesamtpaket hat einen Schritt nach vorne gemacht. Ich habe diese 24 Stunden wirklich genossen. Wir hatten großartige Kämpfe mit BMW, dem Schwesterauto und Toyota, und genau das mögen wir. Für das Team und die Fans ist es großartig, in dieser Position zu sein und um den Sieg kämpfen zu können.“
Louis Deletraz: „Zunächst einmal ein riesiges Dankeschön an Cadillac Racing und JOTA, an alle Crewmitglieder, Mechaniker und Ingenieure für ihre harte Arbeit in den vergangenen zehn Tagen. Natürlich ist es ein großartiges Ergebnis, aber nachdem wir so lange geführt und die gesamte Woche an der Spitze verbracht haben, ist es trotzdem enttäuschend. Ich denke jedoch, dass wir das Maximum herausgeholt haben. Die Umstände haben das Ergebnis so bestimmt. Wir sind hierhergekommen, um um den Sieg zu kämpfen, wir haben niemals aufgegeben und wir kommen wieder, weil wir dieses Rennen gewinnen wollen.“
Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R Startnummer 38
Sébastien Bourdais: „Wie wir alle wissen, kann Le Mans sehr grausam sein. Wir haben alles getan, was wir konnten, und uns selbst eine Chance gegeben. Deshalb ein großes Dankeschön an GM, JOTA, Cadillac und alle Beteiligten. Wir hatten das Auto, um zu gewinnen, aber das Rennen hat anders entschieden. Das ist schwer zu akzeptieren, aber so ist Motorsport.“
Earl Bamber: „Wir hatten ein großartiges Auto mit der Nummer 38 und haben große Teile des Rennens angeführt. Leider haben uns technische Probleme aus dem Rennen genommen. Das ist wirklich schade.“
Jack Aitken: „Ein sehr trauriges Ende eines Wochenendes nach einer so starken Veranstaltung für uns. Es sah wirklich gut aus. Wir haben das Rennen mehrfach angeführt und waren schnell. Wir waren mitten im Kampf mit dem restlichen Feld. Aber dieses Rennen deckt jede kleine Schwäche eines Autos auf, und am Ende war das Problem mit der Servolenkung etwas, womit man nicht wirklich weitermachen konnte. Wir haben alles versucht, um das Auto wieder auf die Strecke zu bringen, aber schließlich haben wir uns dagegen entschieden. Das ist für alle auf der Seite der Nummer 38 sehr bitter. Als Team können wir dennoch sehr stolz auf das sein, was wir in diesem Jahr erreicht haben.“
Cadillac Wayne Taylor Racing V-Series.R Startnummer 101
Wayne Taylor: „Wir hätten sehr gerne auf dem Podium gestanden. In diesem Jahr sind wir nach Le Mans gekommen und waren das gesamte Wochenende konkurrenzfähig. Ich möchte Cadillac und General Motors für ihren Einsatz, ihre Unterstützung und ihre Leidenschaft danken. Sie sind echte Partner. Das Team war großartig und wir hatten während der gesamten Trainingswoche, der Qualifikation und aller weiteren Sessions keinen einzigen technischen Defekt am Auto. Obwohl wir im Rennen Probleme hatten, hat das gesamte Cadillac-Team mit allen drei Fahrzeugen hervorragend zusammengearbeitet. Danke an Dex, unseren kommerziellen Partner, an die Fahrer und an alle Teammitglieder. Es fühlte sich fast wie ein Podiumsplatz an, denn dieses Team war erst zum zweiten Mal hier und hat nahezu alles richtig gemacht und keine Fehler begangen.“
Jordan Taylor: „Das Ergebnis ist etwas enttäuschend, aber wir können viele positive Dinge aus der gesamten Woche in Le Mans mitnehmen. Im vergangenen Jahr hatten wir bei unserem ersten Einsatz große Schwierigkeiten, vor allem bei der Geschwindigkeit, und mussten viel lernen. Dieses Jahr sind wir mit viel Wissen zurückgekehrt und ich hatte das Gefühl, dass wir bestens vorbereitet waren. Wir haben die gesamte Woche über starke Geschwindigkeit gezeigt. Der Kampf an der Spitze in allen Trainings und Qualifikationen war für das Team und Cadillac sehr spannend. Im Rennen gerieten wir früh durch eine schlecht getimte Full-Course-Yellow-Phase ins Hintertreffen. Hinzu kamen einige Strafen am Morgen, wodurch wir nach dem Safety-Car nicht mehr in der Führungsrunde lagen. Das war unglücklich. Trotzdem war es eine gute Erfahrung für alle. Wir haben viel gelernt, was wir in die IMSA-Saison mitnehmen können, und hoffentlich schließen wir diese mit guten Ergebnissen für Cadillac ab.“
Ricky Taylor: „Es war leider erneut ein Wochenende mit vielen Erkenntnissen. Die Full-Course-Yellow-Phase und einige Strafen haben uns aus der Führungsrunde geworfen. Wenn man in der WEC eine Runde verliert, ist das nicht wie in der IMSA, wo Gelbphasen helfen können, wieder aufzuschließen. Man steckt dann meist fest. Leider bestimmte das unsere Geschichte seit den frühen Morgenstunden. Trotzdem hatten wir ein gutes Auto, und alle bei Cadillac haben hervorragende Arbeit geleistet. Es war schön, wieder gemeinsam mit Jordan und Filipe zu fahren und hier in Le Mans zusammen zu sein. Jetzt geht es nach Watkins Glen, und wir hoffen, schnell nach vorne zu schauen.“
Jeromy Moore, Chefingenieur von Cadillac Racing: „Insgesamt waren wir mit unserer Leistung ziemlich zufrieden. Wir haben ein konkurrenzfähiges Auto in diesen Kampf geschickt und hatten definitiv eine Chance auf den Sieg. Aber wie immer gilt: Man wird nicht ausgewählt, Le Mans zu gewinnen – Le Mans wählt seinen Sieger selbst. Die Fahrer haben großartige Arbeit geleistet, ebenso die Crew und das gesamte Team. Die Konkurrenz war wie immer stark. Ich freue mich einfach darüber, dass wir so lange mithalten konnten, beinahe bis ins Ziel. Deshalb bin ich zufrieden, auch wenn wir erschöpft sind. Nächstes Jahr kommen wir noch stärker zurück.“
Text: Cadillac Pressemitteilung
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