Die GT3 Revival Series kehrt an diesem Wochenende (23./24. Mai) für die zweite Veranstaltung ihrer Debütsaison zurück, die im Rahmen der Spa Classic stattfindet.
Als Austragungsort der CrowdStrike 24 Hours of Spa ist die Strecke in den Ardennen untrennbar mit GT3-Rennsport verbunden. Bis 2011 entwickelte sich GT3 zur Topklasse des zweimal rund um die Uhr
ausgetragenen Rennens und half dabei, Spa als größtes GT-Rennen der Welt zu etablieren. Tatsächlich schrieben viele der Fahrzeuge der GT3 Revival Series ihre Geschichte bei den 24 Stunden von
Spa. Nun ergänzen sie ein sensationelles Fahrzeugaufgebot bei der Spa Classic. Die Veranstaltung wurde 2011 von Peter Auto ins Leben gerufen und entwickelte sich zu einem der führenden
historischen Motorsportevents Europas. Rund 500 Fahrer und 370 Fahrzeuge werden bei der diesjährigen Ausgabe erwartet. Das Programm 2026 umfasst eine beeindruckende Auswahl historischer
Sportprototypen, Tourenwagen und Sportwagen aus mehr als einem halben Jahrhundert Motorsportgeschichte. Hier erfahren Sie, worauf Sie achten sollten, wenn die GT3 Revival Series in
Spa-Francorchamps auf die Strecke geht.
Das Feld wächst auf 44 Fahrzeuge und elf Marken
Das sind 16 Fahrzeuge mehr als beim Saisonauftakt auf dem Circuit Paul Ricard. Zudem feiern zwei Hersteller ihren ersten Einsatz in der Serie. Der Nissan GT-R Nismo zählt zu den beliebtesten
GT3-Fahrzeugen aller Zeiten. Angetrieben von einem Biturbo-V6 trägt der japanische Sportwagen bei Fans weltweit liebevoll den Spitznamen „Godzilla“. Bei der Spa Classic setzt Team Parker Racing
einen GT-R für Andrew Bentley und Max Lynn ein. Außerdem erscheint erstmals ein McLaren in der Starterliste. Jordan Racing Team bringt den MP4-12C an den Start. Dabei handelt es sich um den
ersten GT3-Rennwagen der britischen Marke, basierend auf dem gleichnamigen Straßenfahrzeug, dessen Entwicklung eng von Ron Dennis begleitet wurde. Insgesamt vertreten elf Marken die Spa Classic.
Neben McLaren und Nissan treten auch Fahrzeuge von Aston Martin, Audi, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lamborghini, Mercedes-AMG und Porsche an. Der Audi R8 stellt mit zehn Fahrzeugen die
beliebteste Wahl im Feld dar.
Drei verschiedene Klassen kämpfen nun um den Sieg
Die zusätzlichen Nennungen an diesem Wochenende führen zu einer leichten Anpassung der Klassenstruktur. Pro-Am bleibt eine einzelne Klasse, allerdings wächst das Feld deutlich auf 13 Fahrzeuge an. Zu den Neueinsteigern zählen Era Motorsport mit einem Aston Martin Vantage, Équipe Europe mit einem Audi R8 sowie Maxted-Page Motorsport mit einem Porsche 997. Sie treffen auf mehrere Rückkehrer, darunter das Team Storic and Race Cars, das den Saisonauftakt auf dem Circuit Paul Ricard dominierte. Der Ferrari 458 des französischen Teams gewann 2013 mit Jean-Luc Beaubelique die Klassenwertung bei den 24 Stunden von Spa. Erstmals wird die Am-Kategorie in zwei Klassen aufgeteilt. Ein riesiges Feld von 25 Fahrzeugen startet in der Gen-II-Klasse, die Fahrzeuge mit Homologation zwischen 2010 und 2013 umfasst. Der Sieger von Circuit Paul Ricard, Benjamin Ricci, teilt sich seinen Ferrari 458 GT3 Evo mit seinem Vater Mauro. Außerdem kehren CMR mit dem BMW Z4, Lionspeed mit dem Porsche 997 und Team Motopark mit dem Mercedes-Benz SLS AMG zurück. Zusätzlich stoßen mehrere neue Teams hinzu. Dazu gehören Pyro Motorsport mit einem Audi R8, Pastorelli Classics Cars mit einem Ferrari 458 sowie Anderson Racing Team mit einem Lamborghini Gallardo. Mit 25 Fahrzeugen im Kampf um drei Podiumsplätze verspricht diese Klasse besonders intensive Duelle. Weitere fünf Fahrzeuge treten in der Klasse Am Gen I an, die Fahrzeuge mit Homologation zwischen 2006 und 2009 umfasst. Darunter befinden sich drei Callaway Corvettes – zwei von Neuling Seiler Racing und eine weitere von Scott Sport – sowie ein von Matech gebauter Ford GT und ein Porsche 997 Cup S. Separate Podien werden für Gen I und Gen II vergeben. Zusätzlich gibt es den Iron Cup für die bestplatzierte Fahrerpaarung mit einem Gesamtalter von mindestens 100 Jahren oder für den bestplatzierten Solofahrer ab 60 Jahren. Schließlich umfasst das Feld auch ein Einladungfahrzeug: den Ferrari 458 Italia GTD von Équipe Europe mit Pierre-Alain und Erwin France am Steuer. Das Fahrzeug startete zuvor in der IMSA-Serie, entspricht anderen technischen Regularien und darf daher nicht um das Podium kämpfen. Dennoch sorgt es für zusätzliche Spannung auf der Strecke.
Eine Vielzahl von Fahrern feiert ihr Debüt in der GT3 Revival Series
Insgesamt treten 67 Fahrer bei den Rennen der Spa Classic an. Mit mehr als einem Dutzend zusätzlicher Fahrzeuge feiern viele von ihnen ihren ersten Einsatz in der GT3 Revival Series. Dazu zählt der bekannte Londoner Autohändler Joe Macari, der einen Ferrari 458 pilotiert. Bekannt aus dem historischen Motorsport, startete Macari außerdem bei großen modernen Rennen wie den 24 Stunden von Le Mans und den 24 Stunden von Spa. Tourenwagen-Weltmeister von 2012 Rob Huff bestreitet seinen ersten Einsatz in einem Mercedes-Benz SLS AMG gemeinsam mit Neuling Philip Kadoorie. Ebenfalls neu dabei ist Kyle Tilley, der bereits in der NASCAR Cup Series antrat und einen Klassensieg bei den 24 Stunden von Daytona feierte. Pierre Thiriet, zweifacher LMP2-Klassensieger bei den 24 Stunden von Le Mans, steuert für Équipe Europe einen Audi R8. Michel Ettouati, Jürg Aeberhard, Heiko Scharnhorst und Mario Cordoni zählen ebenfalls zu den Neuzugängen im Feld dieses Wochenendes.
Erstmals gibt es Nachtrennen
Das Format des Spa-Classic-Wochenendes ähnelt dem Ablauf in Circuit Paul Ricard, allerdings ergänzt erstmals Nachtrennen-Atmosphäre das Programm in den Ardennen.
Die freien Trainings finden am Freitag (22. Mai) um 12:55 Uhr und 19:05 Uhr statt und dauern jeweils 45 Minuten. Das Qualifying beginnt am Samstag um 11:55 Uhr. Zwei Sitzungen legen die Startaufstellungen für Rennen eins und Rennen zwei fest. Bei Fahrzeugen mit zwei Fahrern absolviert jeder Pilot eine Sitzung und startet anschließend das entsprechende Rennen. Solofahrer müssen beide Sitzungen bestreiten.
Rennen eins startet am Samstag um 21:25 Uhr, nur wenige Minuten vor Sonnenuntergang. Rennen zwei beginnt am Sonntag um 14:35 Uhr. Beide Rennen dauern 50 Minuten und werden live sowie ohne Einschränkungen auf dem GT-World-YouTube-Kanal übertragen
Text: GT3 Revival Series Pressemitteilung
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