1. Freies Training: ELMS-Action auf der Strecke in Le Castellet mit Panis Racing an der Spitze
Der Oreca 07-Gibson mit der Startnummer 65 von Panis Racing war das schnellste der 42 Fahrzeuge, die auf dem Circuit Paul Ricard zum ersten freien Training des 4-Stunden-Rennens von Le Castellet antraten. Nicolas Jamin war der schnellste der drei Fahrer. Der Franzose fuhr eine Zeit von 1.43,397 Minuten, eine Zehntelsekunde vor dem Prema Racing Oreca mit der Startnummer 9 von Louis Deletraz, der eine Zeit von 1.43,503 Minuten fuhr.
Der United Autosports Oreca mit der Startnummer 22 von Tom Gamble fuhr die drittschnellste Zeit, nur 0,092 Sekunden vor Jack Aitken im Oreca mit der Startnummer 34 des Racing Team Turkey, der das schnellste der sieben Fahrzeuge in der LMP2 Pro-Am-Kategorie war.
Die Top 10 der LMP2-Fahrzeuge lagen am Ende der 90-minütigen Sitzung weniger als eine Sekunde auseinander, wobei die meisten Fahrzeuge ihre Zeiten im zweiten Teil des Trainings verbesserten.
Der Ligier mit der Startnummer 3 von United Autosports war der schnellste der 13 LMP3-Fahrzeuge. Kay Van Berlo umrundete den 5,7 km langen Kurs in 1.49,896 Minuten und war damit das einzige LMP3-Fahrzeug, das im FP1 unter 1.50 Minuten blieb. Der zweitplatzierte Wagen war der RLR MSport Ligier mit der Startnummer 5 von Alex Kapadia. Mit einer Zeit von 1.50,165 Minuten lag der Brite drei Zehntel vor dem drittplatzierten Cool Racing Ligier mit der Startnummer 27 von Antoine Doquin.
Der Ferrari mit der Startnummer 57 von Kessel Racing war der schnellste der 12 LMGTE-Fahrzeuge. Mikkel Jensen fuhr eine Runde von 1.53,845, 0,157 Sekunden vor den beiden Porsche von Proton Competition. Der 911 mit der Startnummer 77 von Gianmaria Bruni belegte mit einer Runde von 1.54,002 den zweiten Platz, während Richard Leitz mit einer 1.54,105 die drittschnellste Zeit fuhr.
Der amtierende LMGTE-Meister Iron Lynx beendete die Session mit der viertbesten Zeit. Davide Rigon fuhr im Ferrari F488 GTE EVO mit der Startnummer 60 eine Runde von 1.54,117 Minuten.
2. Freies Training: ELMS-Starterfeld bereit für das Qualifying in Le Castellet
Im letzten Freien Training des 4-Stunden-Rennens von Le Castellet fuhr der Oreca 07-Gibson mit der Startnummer 37 von Cool Racing die schnellste Runde des 90-minütigen Zeitraums, aber es war extrem eng, da die ersten vier Autos durch weniger als eine Zehntelsekunde getrennt waren.
Der amtierende Champion Yifei Ye fuhr im FP2 mit 1.43,634 Minuten die beste Runde auf dem 5,7 km langen Kurs und lag damit nur 0,017 Sekunden vor dem Oreca mit der Startnummer 34 des Racing Team Turkey, der von Jack Aitken gefahren wurde. 0,005 Sekunden vor dem Briten, der die beste Zeit der sieben LMP2 Pro/Am-Fahrer fuhr. Der Brite lag 0,005 Sekunden vor dem Prema Racing Oreca mit der Startnummer 9, in dem Louis Deletraz, Yes Co-Champion aus der letzten Saison, saß. Die Top 4 wurden durch den Algarve Pro Racing Oreca mit der Startnummer 19 von Bent Viscaal vervollständigt, dessen Zeit von 1.43,730 Minuten nur 0,096 Sekunden hinter Ye an der Spitze des Feldes lag.
Die LMP3-Kategorie wurde einmal mehr vom Ligier mit der Startnummer 17 von Cool Racing angeführt, wobei der Däne Malthe Jakobsen mit einer Zeit von 1.50,400 Minuten das Tempo vorgab, eine halbe Sekunde vor dem Ligier mit der Startnummer 15 von RLR MSport und Valentino Catalano.Drittschnellster war Ross Kaiser im Ligier mit der Startnummer 6 von 360 Racing, der Brite fuhr eine Zeit von 1.51,143 Minuten, zwei Zehntel vor dem Fahrzeug mit der Startnummer 14 von Inter Europol Competition.
Der Porsche 911 mit der Startnummer 77 war der schnellste der zwölf LMGTE-Piloten. Gianmaria Bruni fuhr im 911 RSR-19 von Proton Competition eine Zeit von 1.53,505 Minuten und lag damit 0,146 Sekunden vor dem Ferrari mit der Startnummer 57 von Kessel Racing, der von Mikkel Jensen in 1.53,651 Minuten gefahren wurde.
Der Absolute Racing-Porsche mit der Startnummer 18 von Alessio Picariello war Drittschnellster, nur 0,078 Sekunden vor dem ersten der beiden Aston Martins, dem Oman Racing with TF Sport Vantage mit der Startnummer 95 von Henrique Chaves.
Qualifying: TDS Racing x Vaillante sichern sich die Pole Position für ihr Heimrennen in Le Castellet
Der Oreca-Gibson mit der Startnummer 31 von TDS Racing x Vaillant sicherte sich auf dramatische Weise die erste Pole-Position und den ersten Meisterschaftspunkt in der European Le Mans Series 2022, als am Ende des zehnminütigen Qualifyings die rote Flagge gezeigt wurde.
Mathias Beche hatte sich mit einer Zeit von 1.43,038 Minuten an die Spitze der Zeitenliste gesetzt. Die provisorische Pole-Position wurde von nicht weniger als drei anderen Autos beansprucht: Louis Deletraz (Nr. 9, Prema Racing), Yifei Ye (Nr. 37, Cool Racing) und Tom Gamble (Nr. 22, United Autosports) kämpften alle um den ersten Platz in der morgigen Startaufstellung für die 4 Stunden von Le Castellet.
Beches Zeit schien in Gefahr zu sein, als auf dem Bildschirm violette und blaue Sektorenzeiten von mehreren Konkurrenten auftauchten, doch dann blieb der Oreca mit der Startnummer 40 von David Droux auf der Strecke stehen und die Rennleitung hatte keine andere Wahl, als die Sitzung zu unterbrechen.Mathias Beche war bereits in die Boxengasse eingefahren und feierte die Pole Position mit dem Rest des TDS Racing Teams.
Der Oreca mit der Startnummer 22 von United Autosports wird nach der besten Runde von Tom Gamble (1.43,191 Minuten) in der ersten Reihe starten. In Reihe zwei stehen der Oreca mit der Startnummer 9 von Prema Racing und der Oreca mit der Startnummer 34 vom Racing Team Turkey.
In der LMP3-Klasse bewies Malthe Jakobsen erneut, warum er ein junger Fahrer ist, den man im Auge behalten sollte: Der Däne kam erst spät in der Session heraus und fuhr zwei schnelle Runden, um sich zum ersten Mal die Poleposition in dieser Klasse zu sichern. 1.49,008 Minuten lautete die Bestzeit des Ligier mit der Startnummer 17 von Cool Racing, drei Zehntel vor dem Rest des Feldes.
Es sah so aus, als ob es eine reine Cool Racing Reihe werden würde, mit Antoine Doquin auf der provisorischen Pole und dem zweiten Platz mit einer 1m49.622 Runde im Ligier Nr. 27. Alex Kapadia im RLR MSport Ligier mit der Startnummer 5 hatte jedoch andere Vorstellungen und kämpfte in letzter Sekunde um die Pole Position. 1.49,347 Minuten genügten dem Briten, um sich den zweiten Platz in der LMP3-Startaufstellung zu sichern, 0,339 Sekunden hinter Jakobsens Zeit.
Der Duqueine-Nissan mit der Startnummer 4 von DKR Engineering steht zusammen mit dem Ligier mit der Startnummer 27 von Cool Racing in der zweiten Startreihe, nachdem Sébastien Alvarez eine Runde von 1.49,700 Minuten gedreht hatte, um den amtierenden Champion für die morgigen 4 Stunden von Le Castellet in Schach zu halten.
Die LMGTE-Pole holte sich der Rinaldi Racing-Ferrari mit der Startnummer 32 von Memo Gidley. Der Amerikaner setzte sich im ersten Qualifying der ELMS in Bronze an die Spitze.
Gidley wurde von mehreren Autos um die Pole Position herausgefordert. Sarah Bovy (Ferrari mit der Startnummer 83 von Iron Lynx), Christian Ried (Porsche mit der Startnummer 77 von Proton Competition) und Ahmad Al Harthy (Aston Martin mit der Startnummer 69 von Oman Racing by TF Sport) hielten während der zehnminütigen Session alle die vorläufige Pole Position.
Bei der Zieldurchfahrt lag der Ferrari mit der Startnummer 32 mit einer Zeit von 1.54,755 0,154 Sekunden vor dem Aston Martin mit der Startnummer 69 auf der Pole-Position. Die zweite Startreihe wird vom Ferrari mit der Startnummer 83 angeführt, nachdem Sarah Bovy in ihrer letzten Runde eine Zeit von 1.55,020 Minuten fuhr und den Porsche mit der Startnummer 77 um 0,174 Sekunden auf Platz 4 verwies.
Das 4-Stunden-Rennen von Le Castellet wird morgen früh um 11.00 Uhr gestartet.
Text: ELMS