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Shedden und Turkington feiern Meilenstein-Siege - Sutton behält den Vorsprung in der BTCC-Wertung in Donington Park

Gordon Shedden und Colin Turkington erlebten heute (10. Oktober) in Donington Park einen Meilenstein, als die Kwik Fit British Touring Car Championship ihre vorletzte Veranstaltung der Saison 2021 abschloss. 

 

Shedden von Halfords Racing with Cataclean und Turkington vom Team BMW haben zusammen bereits sieben BTCC-Fahrertitel errungen, und nun feiern die beiden Blechlegenden 50 bzw. 60 Rennsiege. 

Der von der Pole Position gestartete Shedden triumphierte beim Auftaktrennen mit einer souveränen Leistung von der ersten bis zur letzten Runde, obwohl er das ganze Rennen über von Adrian Flux und Dan Lloyd von Power Maxed Racing unter Druck gesetzt wurde, während Rory Butcher das Podium für Toyota Gazoo Racing UK komplettierte. 

 

Der Schotte Shedden holte sich im zweiten Lauf einen Doppelsieg, als der Sieger des Straßenrennens, Tom Ingram, wegen eines unfairen Vorteils während eines Kampfes um die Spitze bestraft wurde. 

Ingram schien auf der berühmten Rennstrecke in Leicestershire eine Meisterleistung vollbracht zu haben, denn er kämpfte sich in der ersten Runde vom 11. auf den 6. Platz vor, bevor der Hyundai mit der Startnummer 80 nach und nach die ersten Fünf abhängte. 

Kurz nach der Hälfte der Renndistanz machte Ingram Jagd auf den Führenden Shedden und konnte seinen Ginsters EXCELR8 with TradePriceCars.com in Coppice an der Innenseite des Honda Civic Type R vorbeiziehen lassen. Bei einer Überprüfung nach dem Rennen wurde jedoch festgestellt, dass Ingram bei dem Zwischenfall einen Push-to-pass-Vorteil erlangt hatte, da er den Honda vor ihm überholt hatte, bevor er das Manöver abschloss. 

Als sich der Staub gelegt hatte, lautete das endgültige Podiumsergebnis: Shedden, Ingram und Butcher, während der Meisterschaftsführende Ash Sutton nach einer potenziell brenzligen Situation als Vierter ins Ziel kam. 

 

Dem 49. und 50. Sieg in Sheddens glanzvoller BTCC-Karriere folgte unmittelbar ein weiterer Meilenstein, als Turkington im Finale triumphierte und damit mit dem legendären Andy Rouse in der ewigen Siegerliste gleichzog. 

Der Mann vom Team BMW erholte sich von der Enttäuschung im zweiten Rennen, als er sich drehte, und zeigte im Finale eine brillante und dominante Fahrt, die ihm seinen 60. 

 

Erfolg. MB Motorsport accelerated by Blue Square's Jake Hill - zusammen mit Turkington - hielt seine Titelhoffnungen mit dem zweiten Platz am Leben, während Aiden Moffat von Laser Tools Racing sich einen weiteren Podiumsplatz sicherte - der 25-Jährige setzte seine beeindruckende Serie in der zweiten Saisonhälfte fort. 

Fünf Fahrer gehen mit einer mathematischen Chance auf den Titel in das Saisonfinale in Brands Hatch in zwei Wochen, wobei Sutton 32 Punkte Vorsprung auf Turkington hat und noch 67 zu vergeben sind. Ingram, Hill und Josh Cook von BTC Racing sind die anderen Anwärter, die sich derzeit im Rennen befinden. 

 

Sutton und Laser Tools Racing wollen auf der Rennstrecke in Kent auch den Titel in der Teamwertung und in der Wertung der unabhängigen Fahrer und Teams gewinnen, während BMW versuchen wird, seinen Titel in der Hersteller- und Konstrukteurswertung zu verteidigen. 

 

Für Halfords Racing mit Dan Rowbottom von Cataclean gab es in Donington Park Grund zum Feiern, denn der einheimische Fahrer übernahm in der Jack Sears Trophy eine uneinholbare Punkteführung. 

 

Die Runden 28, 29 und 30 der Kwik Fit British Touring Car Championship 2021 werden am 23. und 24. Oktober auf dem fantastischen Brands Hatch Grand Prix Circuit ausgetragen. 

Gordon Shedden sagte: "Ich würde nie sagen, dass es bequem war, aber es war schön, von vorne zu starten, in Kurve eins zu kommen und das Tempo so gut wie möglich zu kontrollieren. Dan [Lloyd] hat hart gepusht; ich konnte Rory [Butcher] kommen sehen... es war dieser Ansturm nach dem Safety Car, aber der Civic war großartig. Wirklich, wirklich gut. Was für ein Auftrieb für das Team. In den letzten Rennen ging es ein wenig auf und ab, aber vorne zu starten und meine ersten Rennsiege in diesem Jahr zu holen, ist einfach großartig.

"Es ist einfach so eng. Wie ich schon gesagt habe, müssen einem die Karten in den Schoß fallen, und in den letzten zwei oder drei Rennen schien es, egal in welche Richtung wir uns bewegten, nicht so zu laufen, wie wir wollten. Ich spreche immer wieder von Schwung, und ich hoffe, dass wir diesen bis zum Ende der Saison beibehalten können." 

Colin Turkington: "Das Gefühl, zu gewinnen, wird nie weniger. Und wenn man in diese Phase der Saison kommt, bedeutet das alles noch viel mehr - der Druck ist groß, und von der Pole Position zu starten ist keine Garantie für einen Sieg oder gar einen Platz auf dem Podium. 

"Die wichtigste Botschaft ist, dem Team dafür zu danken, dass es mir nach dem zweiten Rennen den Rücken gestärkt hat. Sie konnten sehen, dass ich alles gegeben habe, und manchmal passieren solche Dinge. Deshalb ist es mir viel lieber, das Rennen zu gewinnen. Mein Auto war in diesem Rennen großartig. Die 3er-Serie ist hier in den letzten drei Jahren einfach unglaublich schnell gewesen. Ich habe jedes Mal gewonnen, wenn wir hier waren, also großes Lob an das Team BMW. "Die Hauptaufgabe bestand darin, in Donington eine Chance zu haben, und die haben wir auch. Hut ab vor Ash [Sutton], er war das ganze Jahr über großartig und hat immer wieder Punkte geholt. Aber wir sind ihm dicht auf den Fersen, und es gibt eine Menge Leute, die ihm auf den Fersen sind, wobei ich wahrscheinlich der Schärfste bin!" 

Ash Sutton: "Ich bin zuversichtlich mit dem Paket, das wir um uns herum haben, und ich habe das Gefühl, dass ich in der bestmöglichen Position bin, um nach Brands Hatch zu fahren. Solange wir diese physische, mentale und fahrerische Leistung beibehalten, müssen wir nur die Nase vorn haben, und wir drücken die Daumen, dass es reicht. 

 

"Nach Silverstone dachten wir: 'Gut, noch sechs Rennen'. Nach Donington hieß es: 'Gut, noch drei Rennen. Bei jedem Rennen in Brands werde ich also den Countdown runterzählen, und mit jedem Rennen, mit jeder Runde wird ein bisschen mehr Gewicht von meinen Schultern genommen. Der Druck ist im Moment einfach immens." 

2021 Kwik Fit British Touring Car Championship - Rennen 1 - Donington Park

 

1 Gordon SHEDDEN (GBR) Halfords Racing mit Cataclean 19 Runden

2 Daniel LLOYD (GBR) Adrian Flux mit Power Maxed Racing +1,331s

3 Rory BUTCHER (GBR) Toyota Gazoo Racing UK +2,524s

4 Senna PROCTOR (GBR) BTC Racing +2,789s

5 Colin TURKINGTON (GBR) Team BMW +3,359s

6 Jason PLATO (GBR) Adrian Flux mit Power Maxed Racing +4,300s

7 Ashley SUTTON (GBR) Laser Tools Racing +4,551s

8 Josh COOK (GBR) BTC Racing +7,198s

9 Chris SMILEY (GBR) Ginsters EXCELR8 mit TradePriceCars.com +10,631s

10 Ollie JACKSON (GBR) MB Motorsport beschleunigt von Blue Square +11,026s

2021 Kwik Fit British Touring Car Championship - Rennen 2 - Donington Park

 

1 Gordon SHEDDEN (GBR) Halfords Racing mit Cataclean 16 Runden

2 Tom INGRAM (GBR) Ginsters EXCELR8 mit TradePriceCars.com +0,254s

3 Rory BUTCHER (GBR) Toyota Gazoo Racing UK +2,451s

4 Ashley SUTTON (GBR) Laser Tools Racing +3,218s

5 Daniel LLOYD (GBR) Adrian Flux mit Power Maxed Racing +6,114s

6 Senna PROCTOR (GBR) BTC Racing +7,486s

7 Josh COOK (GBR) BTC Racing +7,524s

8 Aiden MOFFAT (GBR) Laser Tools Racing +7,791s

9 Jake HILL (GBR) MB Motorsport beschleunigt von Blue Square +8,212s

10 Daniel ROWBOTTOM (GBR) Halfords Racing mit Cataclean +8,299s

2021 Kwik Fit British Touring Car Championship - Rennen 3 - Donington Park

 

1 Colin TURKINGTON (GBR) Team BMW 18 Runden

2 Jake HILL (GBR) MB Motorsport beschleunigt von Blue Square +4,096s

3 Aiden MOFFAT (GBR) Laser Tools Racing +4,945s

4 Rory BUTCHER (GBR) Toyota Gazoo Racing UK +7,401s

5 Josh COOK (GBR) BTC Racing +7,752s

6 Daniel ROWBOTTOM (GBR) Halfords Racing mit Cataclean +11,136s

7 Daniel LLOYD (GBR) Adrian Flux mit Power Maxed Racing +13,260s

8 Ashley SUTTON (GBR) Laser Tools Racing +13,594s

9 Stephen JELLEY (GBR) Team BMW +18,258s

10 Tom INGRAM (GBR) Ginsters EXCELR8 mit TradePriceCars.com +18,258s

Strafen

 

Rennen 1

Jake Hill erhielt einen offiziellen Verweis und seine Lizenz wurde um zwei Strafpunkte für einen Zwischenfall mit Jade Edwards ergänzt.

 

Josh Cook erhielt einen offiziellen Verweis und seine Lizenz wurde um zwei Strafpunkte für einen Zwischenfall mit Dan Rowbottom erweitert.

 

Rennen 2

Tom Ingram wurde wegen eines Zwischenfalls mit Gordon Shedden mit einem Aufschlag von 1 Sekunde auf seine Gesamtzeit bestraft.

 

Rennen 3

Jack Mitchell wurde wegen eines Zwischenfalls mit Rick Parfitt mit einem Aufschlag von 1 Sekunde auf seine Gesamtzeit bestraft.

 

Text und Bilder: Pressemeldung BTCC

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